前段时间传出消息，特斯拉将国产化建立特斯拉上海工厂特斯拉大降价，高车主维权今年以来特斯拉在中国的市场可谓是赚足了眼球，也是弄得人尽皆知，一时间特斯拉成为了中国国内最为关注的焦点话题，同时特斯拉的国产化使国内的新能源厂商倍感压力，与此同时，奔驰奥迪等豪华品牌的车企也是一拥而入，进入到了国内的新能源市场，一场没有血的战争马上就要开始了。

 

随着车尾标注特斯拉中文字样的model，三，国产车型于11月22日在上海正式揭幕，国产特斯拉也正式进入国内的市场，而早在10月份特斯拉官方就开始开放，特斯拉的预订，第1批国产的model 3将于明年1月份左右交付给车主，由于国产的model三刚在工信部网站上进行公示，但未取得上路资格，目前仅可用于店内展示和企业不能试驾。

 

而根据特斯拉早前的计划，由上海工厂初始阶段每周可以生产3000辆，在完全投入运营以后，年产量将攀升到50万辆纯电动政策，如此大产能的设计需要的是设备原材料的充足供应，但谁料到刚进入一开始的阶段，特斯拉就遇到了大麻烦。在11月22日，根据路透社的报道，松下电器的CEO津贺一宏明确的表示，没有计划在中国为特斯拉见到新的电池工厂，而且他还表示公司低估和特斯拉的合作风险，目前其难以从现有的电池业务中赚取利润。

 

目前虽然松下在中国的大连还有加电池的工厂，而且主要向中国以及北美供货，但是由于该工厂生产的电池为方形硬壳电池，大部分新能源车企都可以使用，而特斯拉使用的是圆柱形电池，因此松下，中国大连工厂还无法供货于特斯拉的上海工厂。

 

另外网上也有人评论，有一部分人说别把松下想的那么厉害，国内的电池技术早已经超越他们，我们不应该崇洋媚外，而更是有一部分人想表达的意思是他是中间的，换再好的电池有一段时间的测试匹配的过程，毕竟松下电池10年了，两家经过多少次的技术调整才能达到现在电池的稳定性，电池可是电动车最大的核心，特斯拉斗志满满来中国却遭遇“滑铁卢”，专家：先把关键技术解决！所以，因为有更多优惠才能平复特斯拉的车主陆续维权。